“然而，如果想要将高达2500万吨的矿石从基内亚顺利地运回国内，那么至少得拥有700万吨载货量的庞大货轮才行。令人震惊的是，这个数量竟然远远超过了我国当前全部船舶总吨位的总和！”
“现阶段，放眼整个国内，有能力建造万吨级别的散货船的厂家仅有达利安造船厂以及江南造船厂这两家。但是，倘若单单依靠这两个造船厂，想要在短短两年时间内造出700万吨的散货船，那简直就是痴人说梦，根本无法实现。”
“更棘手的问题在于，国内现有的散货船所能承载的货物重量大多不过才1万多吨罢了。如果只是凭借着这样小吨位的散装船来执行运输任务的话，其效率之低简直难以想象。”
“所以，当务之急便是积极研发并制造出载货量更为巨大、规模更为宏大的新型散货船，唯有如此，才能有效地解决眼前所面临的困境，确保矿石运输工作得以高效且顺畅地开展下去。”
“西芒杜铁矿预计设计2000万吨的年产能，但如此巨大的产量并非能够一蹴而就实现的，这其中必然涉及一个漫长且复杂的建设过程。”
“在此期间，我们应当充分利用每一分每一秒，尽可能多地建造各种类型的散货船，并集中力量研发出更大吨位、性能更为卓越的新型散货船。”
“只有这样，当西芒杜铁矿正式投入生产时，我们才能够拥有充足的运力，顺利地将来自基内亚的海量铁矿石源源不断地运回国内。”
此时，周院长稍稍停顿下来，他那锐利的目光缓缓扫过整个会场，仿佛要将在场每个人的表情都尽收眼底。随后，他继续强调道：“同志们啊，关于基内亚的铁矿石以及铝土矿运输事宜，务必要依靠我们自家的轮船队伍！”
“如果依赖国外的轮船公司，意味着国家需要支付一大笔外汇给国外，这是十分不划算的。所以说，打造一支强大的自有船队对于保障我国矿产资源的稳定供应至关重要。”
紧接着，周院长话锋一转，对冶金工业部的同志下达了另一项关键任务：“冶金工业部的各位同仁们，请你们认真深入地研究一下新建钢铁厂和电解铝厂的最佳选址问题。”
“究竟在沿海的哪片区域建立这些工厂最为合适呢？我希望你们能够综合考虑各种因素，包括但不限于交通便利性、原材料获取难易程度、能源供应情况等等。”
“一旦确定了最终的选址地点，务必尽快制定出一套完整详尽的钢铁厂和电解铝厂整体建设方案，并及时上报至政务院，以便能在基内亚的铁矿石和铝土矿开采出来后能及时消化。”
会议结束后，第六工业机械部立马按照周院长的指示，连同国营企业管理委员会对国内的达利安造船厂、江南造船厂、沪东造船厂、白云城造船厂等多家大型造船厂下了命令。
第一，要求几家造船厂全力开建万吨级散装船，争取当年完成最少50万吨造船任务。
第二、扩建新的船坞，争取到1966年具备200万吨船舶建造能力。
第三、认真总结现有万吨货轮的建造经验，上马3万吨级货轮研发项目，争取在1967年底前实现第一艘3万吨级散货船下水。