这将会成为排位赛模式的良性循环，陆浩然对于这一切还是非常看好的。当然这是大榜单带来的激励效果和内容，像是本段位的区间榜单更像是对玩家自己的一种鞭策，或者说是实力了解。
陆浩然不可能把所有玩家放在同一个段位，当中的情况一起做比较，必然是会进行一个分区，于是就以先后进入这个段位的玩家为区间，一百个玩家为单位，这些玩家在这个区间内。互相之间可以通过这个小榜单来了解铜区间其他玩家的表现。
只要没有跌落段位或者提升段位，那么加分减分打了多少局，胜率如何都可以在这上面体现出来。对于很多技术水平一般的玩家，也许会出现在某个段位，不上不下卡了几百局的情况出现，这也是一副世界名画。
除此之外就要把落点放在排位赛游戏模式本身，陆浩然决定制作成两种排位赛竞赛方式，一种当然就是单人排位，个人竞速，该怎么跑就怎么跑。
一张图一局八个人，先判断是否完成地图，然后再进行排名计算。如果是完成了地图，没有拿到前4的名次那就不加分，完成地图的条件和普通游戏模式下一样，需要在第1名通过终点线的10秒之
内通过才算完成。
完成了地图拿到前4的名次，那就按照名次的先后给予不同的分数最高10分，依次往下是8分6分4分，当然段位达到一定高度的时候，这个积分会减半，也就变成了第1名只能拿到5分的情况。
并且在进行段位提升的时候，跨越段位并不只是积分达到了就自动提升，小段位可以这样，大的段位提升要经过所谓的晋级赛，五局三胜，这所谓的胜并不是指开到第一，而是胜负关系要达到完成地图的前四名。
至于没有完成地图的情况，默认是叫做不加分，扣不扣分要看实际名次。虽然没有完成地图，但是在地图上赛跑的过程当中有一个实时排名，是根据玩家对地图的完成度排列的。
如果这局遇到一个大佬很强，一骑绝尘直接跑了个特别快的成绩出来，那后头的人自然是跟不上。这就导致前4名可能也没有完成赛道，但是虽然没完成，也有一个排名先后，到了前4的不加分也不扣分。至于没到前4的，那还是老老实实的扣分。
总体的规则非常的公平，也没有什么引人争议的地方。不过扣分这回事儿，并不是按照排名越靠后的扣的越多，而是统一扣4分。
一开始的时候只要赢了必然加4分，但是随着段位的提升，这一局扣4分可就比较多了，对于实力发挥不稳定的人来讲这，扣分可是很痛苦的事情。
个人竞速当然是各自为战，但是考虑到会有想要和朋友一起跑排位赛的玩家，陆浩然特意准备了邀请模式，在个人竞速上的邀请并不属于排位组队，而且最多只能三人同局，这样就避免了内部作弊来刷分的现象，只是单纯的提高了游戏乐趣。
至于组队
嘛，当然也是有的，排位赛里面有一个专门的组队竞速，这种组队排位模式采用的是特殊的规则玩法，一局8人，2v2v2v2的对抗方式，两人一队，并且采用了一种公平性原则，最大程度的避免了摆烂选手还能拉分的现象。
这所谓的公平性原则，其实翻译过来很好理解，大家的胜负关系就不是通过单独一个人的实力能决定的，比方说对局当中一共8个人，每个人的分数最后会和自己的另外一个队友加在一起。
只有在这个加在一起的分数排名当中，最高的两个队伍才可以获得加分，而这两个加分会在内部再进行一个划分。两个队伍一共就是4个人，按照排名从高到低的情况进行划分，表现越好的拿到的分数越高。
也就是说你有可能在队伍比较的时候是第二获胜队，但你是因为自己的队友拖了你的后腿，所以导致你个人的排名其实是很高的，那么计算完胜负关系之后，你这个个人排名高的情况就会拿到更多的分，甚至有可能会拿到第1名的分数。
同理，你有可能是第一获胜队伍，但是自己的表现太过拉闸，在获胜的4个人当中垫底，那你加的分有可能是最少的。具体的加分分数其实还是像个人赛一样，有个一二三四的名次，同样是10分往后2分的递减。
达到了一定的段位以后，这个加分也会减半，组队竞速和个人竞速因为都考验到了个人的能力，不存在什么有大佬带着就一定能够上分的说法，尤其是随着段位的增高，一方特别弱的话，几乎是拿不到分，只会被扣的。
所以个人竞速和组队竞速的积分是在同一个池子里，不会因为是两个模式，所以划分出单独的段位。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢